BMW 730 Ο καταλυτικός μετατροπέας σωλήνων εξάτμισης

Ο τρισδιάστατος καταλυτικός μετατροπέας είναι η πιο σημαντική συσκευή εξωτερικού καθαρισμού που είναι εγκατεστημένη στο σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων, άμεση προσαρμογή καταλυτικού τριών δρόμων, η οποία μπορεί να μετατρέψει τα επιβλαβή αέρια όπως CO, HC και NOX που απορρίπτονται από την εξάτμιση αυτοκινήτων σε αβλαβές διοξείδιο του άνθρακα, νερό και το άζωτο μέσω της οξείδωσης και της μείωσης. Όταν η εξάτμιση αυτοκινήτων υψηλής θερμοκρασίας διέρχεται από τη συσκευή καθαρισμού, ο καθαρισμός του παράγοντα στον τριπλό καταλυτικό μετατροπέα θα ενισχύσει τη δραστηριότητα των τριών αερίων CO, HC και NOX και την προωθήσει να υποβληθεί σε μια ορισμένη χημική αντίδραση μείωσης οξείδωσης, που ο Co οξειδώνεται για να γίνει άχρωμο και μη τοξικό αέριο διοξειδίου του άνθρακα σε υψηλή θερμοκρασία. Οι ενώσεις HC οξειδώνουν σε νερό (H2O) και διοξείδιο του άνθρακα σε υψηλές θερμοκρασίες. Το NOX μειώνεται σε άζωτο και οξυγόνο. Τρία επιβλαβή αέρια γίνονται αβλαβή αέρια, έτσι ώστε να μπορούν να καθαριστούν η εξάτμιση του αυτοκινήτου.

Ένας τριμερής αντιδραστήρας καταλυτικού μετατροπέα είναι παρόμοιος με έναν σιγαστήρα. Το εξωτερικό είναι κατασκευασμένο από διπλό στρώμα από ανοξείδωτο χάλυβα. Το υλικό μόνωσης, που αισθάνονται οι ίνες αμιάντου, είναι εγκατεστημένο στην ενδιάμεση στρώση φύλλου διπλού στρώματος. Το εσωτερικό περιέχει έναν πράκτορα καθαρισμού στη μέση του διαμερίσματος πλέγματος. Ο πράκτορας καθαρισμού αποτελείται από έναν μεταφορέα και έναν καταλύτη.

Ο καταλύτης είναι πολύ ευαίσθητος στο θείο, το μόλυβδο, τον φωσφόρο, τον ψευδάργυρο και άλλα στοιχεία, το θείο και το μόλυβδο από τη βενζίνη, τον φωσφόρο και τον ψευδάργυρο από το λιπαντικό έλαιο, αυτές οι τέσσερις ουσίες και η καύση τους στον κινητήρα μετά το σχηματισμό σωματιδίων οξειδίου είναι εύκολο να προσροφηθούν Η επιφάνεια του καταλύτη, έτσι ώστε ο καταλύτης να μην μπορεί να έρθει σε επαφή με τα καυσαέρια, χάνοντας έτσι το καταλυτικό αποτέλεσμα, το λεγόμενο φαινόμενο "δηλητηρίασης".

Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε χαμηλή θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο τρισδιάστατος καταλυτικός μετατροπέας δεν μπορεί να ξεκινήσει, ο καπνός άνθρακα από τον κινητήρα θα προσκολληθεί στην επιφάνεια του καταλύτη, με αποτέλεσμα να μην επαφή με CO και HC και στο Μακροπρόθεσμα, οι πόροι του μεταφορέα θα μπλοκαριστούν, επηρεάζοντας την απόδοση μετατροπής του.